1月13日，北京理工大學能源與環境政策研究中心在北京舉行一年一度的能源經濟預測與展望研究報告發布會，發布《新時代能源經濟預測與展望》、《2018年國際原油價格分析與趨勢預測》、《我國碳交易市場回顧與展望》等六份研究報告。 

　　長江學者、北京理工大學能源與環境政策研究中心主任魏一鳴表示：“我們根據上一年度國內外能源經濟與氣候政策形勢，選擇特定主題開展了針對性研究，形成了這些研究報告?！边@也是中心連續第八年發布該系列報告。

　　2018-2022年間能源消費總量將持續小幅增長 

　　《新時代能源經濟預測與展望》報告探討了新時代能源經濟發展路徑。報告認為，能源不平衡不充分的發展態勢還會持續，清潔能源占比在未來五年會有明顯增長。2018~2022年間，煤炭消費占比將會大幅下降，石油消費占比基本穩定，天然氣與其他能源在未來五年預計得到較大發展。能源消費總量將持續小幅增長，能源不平衡不充分的發展態勢還會持續，清潔能源占比在未來五年會有明顯增長。除此之外，可再生能源增長態勢良好。預計我國在未來20年間將成為全球可再生能源最大的增長來源。太陽能與風能的競爭力在不斷提高，我國水力發電量增長速度相對于過去十年在逐步放緩。 

　　該報告執筆人、北京理工大學副教授郝宇表示：“西部地區如重慶、貴州等省份經濟發展較快，對能源消費的需求將有較大幅度提高?！眻蟾嬲J為，我國東、中地區的經濟發展增速較為穩定，因此，未來五年，各省能源消費占區域總消費的比重與目前相差不大。東北地區資源型產業和重化工業比重較高，去產能政策的不斷深化可能促使地區能源消費進一步降低。

　　碳市場倒逼發電行業優化結構 

　　2017年12月19日，首先納入發電行業的全國碳排放權交易體系正式啟動，1萬噸標煤的準入門檻使全國碳市場幾乎涵蓋了所有主要火電企業。截至2017年12月底，全國7個試點碳市場累計完成配額交易量逾1.35億噸，達成交易額逾20億元，為全國碳市場的建立積累了一定的經驗。 

　　《我國碳市場預測與展望》報告指出，2018年是全國碳市場的基礎建設期，各試點碳市場將繼續并行運行，總結試點經驗、帶動非試點地區發展、支撐全國市場建設，將成為重要工作目標。全國碳市場短期內雖不會對首批納入的發電行業產生明顯影響，但長期看將通過倒逼發電行業優化結構、提升效率，促進其低碳發展。2018年是全國碳市場的基礎建設期，各試點碳市場將繼續并行運行，總結試點經驗、帶動非試點地區發展、支撐全國市場建設，將成為其重要工作目標。

　　新能源汽車產業處于重要轉型時期 

　　數據顯示，2017年新能源汽車生產79.4萬輛，銷售77.7萬輛。我國新能源汽車產銷量和保有量連續三年名列世界第一，產業總體保持較快發展速度。我國新能源汽車發展進入新時代，在持續政策引領下取得了舉世矚目的成就，同時處于產業發展由政策主導向市場機制主導的重要轉型時期。

　　《新能源汽車新時代新征程：2017回顧及未來展望》報告分析稱，在需求端，新能源汽車的推廣應用一半來自限購地區，非限購地區和私人消費需求仍有待進一步激發。在供給端，行業格局在雙積分制度和補貼退坡機制推動下，行業會發生深刻變化。燃油車企業壟斷市場份額的格局有可能在限購城市和部分車型上被顛覆，目前以小微型新能源汽車為主的市場銷售格局還會再次發生變化，向著長續航里程的車型發展。京津冀、長三角、珠三角、山東省成為主要推廣地區，京津冀、長三角、成渝經濟圈、珠三角將成為新能源汽車產品主要供給地區。